近日真牛所，
“为地球奋斗奖”理事会在英国伦敦宣布，
由广州市公共交通集团有限公司
牵头推进的“广州公共交通电动化”项目，
成功入围2025年度
“为地球奋斗奖”（The Earthshot Prize）
“清洁空气”类别决赛。
这是广州
继2019年于丹麦哥本哈根
荣获世界C40城市“绿色科技奖”后，
在成功发展和推广公交电动化方面
获得的又一项重要荣誉。
据了解真牛所，“为地球奋斗奖”由英国威廉王子于2020年发起，每年评选一次，被誉为全球最具声望与影响力的环境奖项。
该奖项旨在表彰全球范围内对气候变化、保护地球环境领域最具突破性贡献的项目与解决方案，入选项目代表着当前全球环境治理领域的最高水准与前瞻理念。
本届奖项共有来自72个国家和地区的近2500个申报项目参与角逐，其中来自中国广州、哥伦比亚波哥大、美国西弗吉尼亚州、英国布里斯托等地的15个项目成功入围。主办方将于11月5日在巴西里约热内卢举行最终评审与颁奖典礼，综合评定出5个获奖项目。
自2017年以来，广州公交集团牵头推进“广州公共交通电动化”项目，全面启动公交电动化转型工作。通过机制创新、技术引领与基础设施先行，构建了“车辆电动化、能源清洁化、运营智能化、电池循环化”的全链条绿色公交体系。
目前，广州公交集团已投运纯电动公交车1.2万辆、电动出租车近1万辆、新能源游船4艘，建成充电站400座、充电桩约8000台，同步打造石马、燕岭、石溪三大光储充一体化低碳产业园，大幅提升清洁能源占比与电网调节能力。
该项目实施八年以来，已累计减少碳排放近100万吨，广州市PM2.5浓度下降40%，公共交通能耗降低50%。
值得一提的是，“广州公共交通电动化”项目创新构建“退役电池—梯次利用—资源再生”循环模式，建成了中国首家“电池医院”示范基地，成功延长电池使用寿命、降低全周期成本，并计划建设年产1.5万吨梯次利用生产线，实现退役电池在光伏储能、低速电动车等领域的规模化再利用。
广州公交集团负责人表示，该项目超越了单纯的车辆电动化，其独特之处在于构建了一个系统集成度高、产业生态融合、公交电池全生命周期价值链管理、电动化经验可复制输出的超大城市绿色交通系统解决方案。此次能够入围“为地球奋斗奖”，是国际社会对广州绿色交通转型成效的高度认可，未来集团将继续深化车辆电动化、电网互动化、管理数字化，并将相关技术与管理模式向国内外城市推广输出，共同推进全球公共交通绿色低碳转型。
广州构建“退役电池-梯次利用-资源再生”闭环
解决新能源电池“退役难题”
当一辆新能源公交跑完8年“征途”，
其动力电池并未坠入“废弃”的终点
——在广州公交集团的产业生态里真牛所，
这些曾服务市民穿梭街巷的电池，
正以全新身份续写“绿色生命”：
有的化身储能站的“能量管家”，
有的经“专业诊疗”重归岗位。
“广州公共交通电动化”项目入围2025年度“为地球奋斗奖”，这份全球认可的背后，是广州以“循环智慧”破解资源难题、以“精细治理”践行生态文明的生动实践。
在粤港澳大湾区首个
交通系统梯次电池储能电站，
形似货柜的“超级绿色充电宝”
早已成为园区的“能量核心”：
深夜用电低谷时，它“储存”清洁电能；白天用电高峰时，又平稳释放能量，既为电网“减负”，又帮用户降本——仅燕岭储能项目全周期就可节约电费约400万元。
而撑起这份高效的“主角”，正是从公交退役的磷酸铁锂电池。它们没有被简单拆解成废料，而是先经过“全身体检”：合格电芯重新组合，再配上“黑盒子”主动均衡装置——这个“智能管家”能让状态好的电芯“多出力”、状态弱的“少耗能”，像给电池装上“均衡阀门”，打破“木桶短板效应”，让每一度电都不被浪费。
如果说储能站是退役电池的“第一重新生”，
那石马产业园里的“电池医院”，
则是广州对电池
“全生命周期生态管理”的更深层探索。
这里不是传统的维修车间，而是电池的“生命守护站”，专业人员为每一块动力电池做全面“诊疗”——通过精准检测评估，给电池定制“焕活方案”：容量与一致性达标的电芯，经均衡调试后可重返汽车动力系统；容量稍低的，则转岗至储能、叉车等低功率场景；即便是看似“失能”的电池，也能通过拆解提炼实现资源再生。
这种“一电一策”的精细治理，彻底告别了“一刀切”的粗放处理，让每一份电池资源都能在最适合的场景里发挥最大价值，从源头减少了“资源浪费—环境负担”的恶性循环。
更具生态智慧的是，电池医院还交出了自主研发的“诊疗秘方”——“24V起动锂电池”。这款专门适配新能源公交的创新产品，寿命可达8-10年，几乎与车辆全生命周期同步。
这意味着，公交无需频繁更换起动电池，不仅降低了运营成本，更减少了电池更替带来的资源消耗与废弃污染，实现了“产品寿命”与“生态效益”的同频共振。正如创芯动力生产管理部负责人陈文龙所说，电池医院的核心是“一站式电池业务解决方案”，而这份方案的深层逻辑，正是生态文明倡导的“资源循环、精准利用”。
从储能站的“梯次利用”到电池医院的“精细焕活”，广州构建的“退役电池—梯次利用—资源再生”闭环，早已超越单一的技术创新，成为一套可复制的“生态治理范式”。
计划中的年产1.5万吨梯次利用生产线，不是简单的产能规划，而是对“资源永续”的承诺——它让电池从“驱动工具”到“储能载体”，再到“再生资源”，完成从“消耗品”到“循环品”的蜕变，大幅减少对锂、钴等原生矿产的开采，将“环境压力”转化为“生态价值”。相比新建储能站，这套模式还能节省三分之一成本，真正实现了“生态效益”与“经济效益”的双向奔赴。
当世界还在为新能源电池“退役难题”焦虑时，广州用实践给出了答案：它不仅让退役电池在光伏储能、低速电动车等领域“重获新生”，更计划将这套方案推向全球。如今，燕岭储能项目的验证、电池医院的持续运转，都在书写着同一个故事，当每一块退役电池都能找到“新岗位”，每一份资源都能被精准激活，这不仅是交通领域的“低碳转型”，更是一座城市对生态文明的坚守。
广州正用一个个电池的“新生”，一笔笔绘就“天更蓝、山更绿、水更清”的未来画卷，也为全球城市绿色发展，写下了可持续的广州答卷。
来源：广州日报
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